宝骏新MPV仅7.88万起，比传祺吉利更值

2020年注定是值得被记入中国汽车工业史的年份，在"黑天鹅"来临之后，包括汽车行业在内的各行各业都因此而备受打击，而2019年刚好是5G商用的元年，2020年则是5G慢慢的开始普及，在这个特殊的年份中，智能汽车市场自然成为汽车市场回暖的关键所在。而在一众智能汽车中，新宝骏RM-5毫无疑问是热度比较高的几款车之一，这不仅仅是因为新宝骏RM-5拥有先进的高科技，更是因为新宝骏RM-5在家用领域中拥有独到的表现。不过口说无凭，接下来便拿定价相近的传祺GM6、吉利嘉际来和它做对比，看看新宝骏RM-5是否真的拥有优势。

新宝骏RM-5

先从定价来看，新宝骏RM-5的指导价为7.88万-12.08万，这一价格在家用MPV中算是竞争力很强的表现了，毕竟传祺GM6定价10.98万-15.98万，而吉利嘉际定价9.48万-14.88万。不过单看价格并不能直接证明优劣，还得看它们的硬件素质。

传祺GM6

嘉际

在空间上，新宝骏RM-5所提供的车长为4705mm，轴距为2750mm，而传祺GM6的车长为4780mm，轴距为2810mm，嘉际的车长为4706mm，轴距为2805mm，能发现这三款车型在尺寸上略有差距，但整体差异在100mm之内，所以对车内实际乘坐空间的影响并不会特别大。不过，别看新宝骏RM-5在尺寸上不占优，但它的结构是SUV+MPV，车内的空间利用率更高，所以在实际空间表现上，新宝骏RM-5是可以和尺寸略大、但结构为传统MPV的传祺GM6、嘉际打平手的存在。

新宝骏RM-5

至于座椅布局，新宝骏RM-5有5座、6座以及7座三种布局方式，而在其中，６座布局自带有亲子座椅功能，可以实现在第二排座椅向中间靠拢的功能，而7座布局则能提供多达14种不同的座椅切换方案，2-7座可以任选，实用性更强；反观传祺GM6和吉利嘉际，分别只提供6座、7座，以及5座、6座可选，座椅的选择方案不如新宝骏RM-5多，所能提供的实用性自然也会打折扣。

传祺GM6

嘉际

动力方面，新宝骏RM-5选择了家用黄金动力，为1.5L或1.5T发动机，6MT或8速CVT变速箱，共计四种动力可选。与此同时，无论是1.5L还是1.5T均为直列四缸布局，再搭配上平顺、换挡顿挫低的CVT变速箱，以及自带的L2级自动驾驶辅助，让它更适合城市通勤。

新宝骏RM-5

反观传祺GM6，动力为1.5T+6MT/7DCT，且全系不提供L2级别自动驾驶辅助，只有定速巡航，所以其在城市中面对拥堵路段时，没办法像新宝骏RM-5那般做到低速跟车，而且DCT变速箱也很难避免低速顿挫；吉利嘉际则提供1.5T和1.8T两款发动机，变速箱有6MT、7DCT和6AT三种，但1.5T是三缸的，消费者可能有点接受不了。其次，虽然有1.8T四缸可选，但起步价得10.98万，且1.8T车型全系为定速巡航，不提供自动驾驶辅助的配置，嘉际仅有13.98万和14.98万两款1.5T车型提供自动驾驶辅助的配置。

传祺GM6

嘉际

至于智能配置，传祺GM6是三款车型中唯一不标配OTA升级车联网的车型，所能提供的功能自然也最为单一；而嘉际虽说有OTA升级的车联网，可是它没办法和新宝骏RM-5一样，做到语音收发微信、抢红包，也没办法将手机上的APP直接投屏到车内使用，而这些功能，都是新宝骏RM-5首创的，同时新宝骏RM-5提供有可联动的12.3英寸液晶仪表和10.25英寸双连屏组合，车内科技感很足。

新宝骏RM-5

综上所述，结合产品力来看，新宝骏RM-5的确要比传祺GM6、吉利嘉际更值得选。尽管它的尺寸不是三款车型中最大的，可是其特有的跨界结构，以及便利的智能网联功能，都让新宝骏RM-5在便利性上更胜一筹。更何况新宝骏RM-5标配四缸发动机，油耗能降至4毛出头，并且有全景天窗、空气净化器等舒适性配置，所以对这款车心动的消费者自然会更多。