新能源汽车销量破1600万，电池装车量创新高

作 者

汽车产业研究中心

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新能源汽车内销与出口双增，量质齐升

产销规模再破纪录，国内新车市场渗透率超五成

2025年新能源汽车产销双双突破1600万辆，同比均增超25%，连续11年位居全球首位，国内新车市场渗透率达50.8%。终端消费需求与产业配套升级形成双重支撑，商乘市场实现协同增长，纯电车型仍居市场主导，插混车型成增长主力，价格规范下行业摆脱同质化内卷，向技术创新与产品提质转型。

图1：2024年与2025年1-12月新能源汽车销量对比

图2：2025年新能源汽车产销量按类型划分

出口量同比翻倍，插电式混合动力车型成出海核心增量

2025年新能源汽车出口261.5万辆，同比增长103.7%，其中插混出口96.9万辆增2.3倍、纯电出口164.6万辆增66.7%。乘用车为出口核心主体，同比增长1倍，商用车出口亦增86.8%，出口市场从东南亚等新兴区域向欧美成熟市场深度拓展，海外对中国车型的技术与品牌认可度持续提升。

图3：2024年与2025年1-12月中国新能源汽车出口情况

图4：2025年新能源汽车出口按类型划分

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动力电池装车与出口高增，格局趋稳

装车量持续高增长，磷酸铁锂路线主导深化

2025年，中国动力电池累计装机量达769.7 GWh，同比增长40.4%，增速继续高于全球平均水平。磷酸铁锂电池装车625.3GWh，占总装车量81.2%、同比增52.9%，低温性能与能量密度实现双重技术突破，在乘商用车全场景实现全面覆盖。三元电池装车量144.1GWh，占比18.7%、同比微增，持续向高镍高端化方向升级，聚焦30万元以上高端纯电车型市场，应用场景细分特征显著。

图5：2025年1-12月动力电池装机量

图6：2025年1-12月按材料划分动力电池装机量占比

出口规模稳步攀升，全球供应链地位巩固

2025年中国动力电池出口189.7GWh，同比增长41.9%，欧洲成为第一大出口市场，与储能电池形成双赛道协同出口格局。头部企业持续深化与海外主流车企的配套合作，加速欧洲、东南亚等区域海外建厂，产业链全球化布局提速，产业全球供应链话语权进一步提升。

图7：2024与2025年1-12月中国动力电池出口规模对比单位（GWh）

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