汽油喷嘴多久清洗一次？怠速不稳油耗高就该洗了
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一：喷油嘴、进气道、三元催化器清洗剂使用清洗操作流程如下：
当汽车出现怠速不稳，耗油增加，难启动的现象，可能是由于汽车的燃油系统已出现积碳，残积物，影响正常工作，博润斯燃油免拆的清洗设备，使用操作简易，迅速，快捷......
该系统不仅具备高低压清洗功能，更备有同时清洗节流阀，燃油喷嘴，燃烧室等整个燃油系统几大功能于一身的产品
四合一免拆工具功能特点：
1. 可对燃油系统免拆清洗
2. 可对进气系统进行清洗（配合进气清洗喷头）
3. 方便快捷的快速接头
4. 快速接头防腐蚀、耐磨处理、安全快捷链接
5. 关键部位航天密封圈、耐腐蚀、耐磨抗疲劳
6. 进口耐腐蚀油管、适应任何清洗溶剂
7. 进口调压阀、经久耐用
8. 特殊工艺处理单向阀，良好的气密性
9. 快速加油口设计、方便实用
10. 加液与排气多功能阀、旋开可加注博润斯液体
11. 轻按可慢慢减压、重按则快速排气
12. 多种各种车型接头、与大部分车型相配
13. 选配夹管钳、快速安全
Q1
清洗三元催化器（进气系统）操作流程：
拔下节气门后面的进气支管又称（真空管），加注三元催化清洗剂于钢瓶内，球阀开关调至关闭，钢瓶瓶口不用拧紧要使外部空气能够进入，设备的出液管与三元催化清洗剂附件相连接，着车后，锥形头的部位连接真空管，缓慢开启球阀流量越小越好，（流量过大车辆容易灭火）看到清洗剂从透明管流出，清洗时间30分钟左右，清洗完毕后恢复管路，启动被清洗车辆怠速运转3-5分钟）
重要说明：
1. 在清洗系统时如途中熄火，应立即关闭流量开关并重新启动发动机，待发动机正常工作后在缓慢打开吊瓶流量开关；
2. 在清洗时怠速运转十分钟，对积炭进行软化，然后急加转速在三千到四千转，通过气流对积炭冲刷，如此反复直至清洗完毕；
3. 清洗完毕之后让发动机怠速运转十分钟或者下高速至残液排完；
清洗期间需注意：
1. 对于喷油嘴本身磨损严重，密封不好的情况，视情况清洗，严重时需更换；
2. 对堵塞严重，铅中毒，破损，热烧结，或行驶超过20万公里以上的三元催化器不能清洗，应更换三元催化器；
3. 清洗前必须检查车辆的火花塞，高压线，点火线圈工作是否正常，如不正常会造成缺缸或者失火，在作业时会造成排气管和三元催化包烧红，损坏，有此类现象必须在故障排除之后在进行清洗；
4. 清洗过程中发动机不得熄火，若清洗过程中出现熄火或怠速过低等现象，应立即将管路流量开关关闭；
5. 清洗过程中随时观察进气管和三元催化器工作情况如发现排气管和三元催化器有烧红现象，应立即终止清洗；
6. 清洗过程中或完成后避免猛加油，应渐进性加油，以免加油时引擎熄火；
7. 清洗后注意勿将清洗剂滴至前保险杠，灯座以及引擎盖的漆面上
Q2
清洗喷油嘴（燃油系统）操作流程：
1. 将需要清洗的车辆停放在通过在通过良好的地方，发动机熄火，引擎盖打开并架稳
2. 找出被清洗车辆的油泵保险，然后断开，找不到油泵保险的车，将进油管和回油管连接形成回路；
3. 确认清洗设备的流量阀处于关闭状态，然后将燃油系统清洗剂加入清洗设备中，拧紧瓶体；
4、把外接气源接至设备的空气接口上，根据被清洗车辆的技术要求设定燃油压力，压力设定为250-300KPA;
5. 被清洗车辆的进油管连接处用包巾包住，慢慢拆下进油管，以免汽油溅出，有回油管的车辆，用回油管卡子卡紧，在接头箱中选适合被清洗车辆的接头，将发动机进油管与清洗设备的油管进行连接，用卡子卡紧，缓慢开启清洗设备的流量阀，进一步检查连接处是否有渗漏，确认无误后，启动被清洗车辆引擎；
6. 清洗完毕后恢复车辆油路，插上保险丝，检查是否安装好，启动被清洗车辆怠速运转3-5分钟，在确实油管连接无渗漏；
注意事项：
工作场地应远离火源，清洗过程中操作人员不得离开，操作时不得吸烟，操作时携带灭火器做好消防措施
二、喷油嘴、进气道、三元催化、燃烧室操作中常见问题技术解答！
做博润斯汽车免拆清洗的朋友请认真阅读以下内容，打吊瓶操作时间建议单瓶设定20-30分钟 打完吊瓶后期处理，喷油嘴清洗不可急踩油门，应缓慢加转速到3000转，保持3-5分钟.....
故障处理1：
发动机打不着火，这种情况一般常见于做完进气系统或三元催化清洗可能是发动机里还有积液，需要把油门踩到底同时启动发动机，开启排除积液模式，如果还是打不着，有可能是火花塞湿了需要卸下吹干
故障处理2：
洗完之后故障灯亮，这种情况常见于洗完进气系统后，是因为氧传感器检测与清洗前不匹配，或者积碳掉落到氧传感器上。排出氧传感器没有问题，再用电脑解码器复位即可，多数车都是自带电脑匹配功能
故障处理3：
做完喷油嘴清洗后发现油耗没有降低反而升高了，原因是原先有积碳，为了达到同样的动力，电脑自动设定增大喷油强度，洗完之后去掉积碳每次就会喷出更多汽油，需要一个过程让电脑自动汽配
故障处理4：
车子清洗完节气门，启动后发现怠速不稳怎么回事？
技术解答 ：如果是电子节气门，清洗后会有怠速忽高忽低的现象，用汽车电脑检测仪，匹配节气门就可以；如果不是，进气，油路，电路等等方面出问题都可能造成怠速不稳！建议用汽车电脑检测仪检测发动机系统，读读故障码，看看动态数据流，就可以发现问题
故障处理5：
喷油嘴已清洗完了，打火的时候会放炮，而且打不着火什么问题？
技术解答：放炮是典型的点火延迟造成的故障，和喷油嘴没有关系，首先检测一下点火正时，正时准确的话，就要清洗发动机内部的积碳才能解决故障！
哪些车型不建议清洗：
1. 涡轮增压车和缸内直喷车，改用添加剂加入油箱的形式。
2. 高端车如奔驰宝马奥迪做吊瓶清洗，需要专业精通维修工，因为管路拆装和解码都复杂，应改用高端燃油添加剂-如（燃油系统积碳清除剂、四合一汽油添加剂）
三、为什么要定期清洗节气门，喷油嘴，三元催化器以及燃烧室 ?
车辆保养常见误区：
1. 单独清洗喷油嘴、节气门对车辆节油，提升动力事倍功半，客户对清洗效果会感觉不明显；
2. 单独清洗喷油嘴、节气门只能降低尾气排放中的CO和HC，而不能降低最重要的污染物；
3. 单独清洗喷油嘴、节气门的排除物会加剧三元催化器的污染和堵塞，严重时会起到适得其反的效果；
专家提醒：
车辆每行驶2.5万公里建议清洗三元；
感觉到车辆油耗升高，动力下降，建议清洗三元；
车辆每年尾气工况检测前建议清洗三元；
车辆每次做清洗喷油嘴、节气门和进气道养护的同时建议清洗三元；
定期清洗的五大作用：
1. 能够有效清洁和疏通喷油嘴的胶质和积碳，保持燃油系统的清洁；
2. 能够清洁废气循环系统，降低废气排放，节省燃油从而有效地保护氧传感器和三元催化转换装置；
3. 能够有助于防止因胶质，积碳引发的爆震、怠速不稳、加速不良等症状；
4. 能够消除气门座的积碳，润滑气门与气门导管，改善密封，恢复缸压，提高动力；
5. 能够清除燃烧室积碳，润滑气缸上部区域，减少活塞环的磨损，延长使用寿命；
四、关于燃烧室泡沫除碳剂注意事项：
1、为什么要定期清洗燃烧室？
当车辆行驶到一定里程后，发动机会出现启动困难、怠速抖动、加速无力、爆震、油耗增加等现象大部分是因为燃烧不完全产生的积碳堆积在活塞顶及燃烧室内,造成压缩比改变，各缸做功不均衡，引起引擎抖动，无力等，严重时甚至会造成机件损坏。 可定期使用“迈斯特”燃烧室泡沫除碳剂进行清除！
燃烧室积碳对车的影响有哪些？
增加了发动机压缩比，易产生爆震，严重时会造成发动机“烧顶”“拉缸”等严重后果 对有爆震控制的发动机，将会对点火提前角控制，造成动力下降会增加排放物质中的HC和NOx，造成三元催化器负荷过大，甚至烧毁， 爆震时会使发动机冷却系统温度急剧上升
燃烧室积碳的判断依据：
有无爆震现象
燃油是否良好
通过内窥镜检查
热车时动力下降
三元催化器是否堵塞
燃烧室积碳解决方案：
使用专用清洗剂和设备，清洗燃烧室积碳
使用优质燃油添加剂—少含矿物油成份
行车时控制油门尽量避免爆震的发生
选择优质燃油，定期清洗冷却系统，避免发动机过热
博润斯燃烧室清洗操作方法：
清洗燃烧室将清洗液通过设备发泡注入燃烧室内部，待泡沫消退了之后（大约5-10分钟）用设备回收残液，回收完成后再用汽油冲洗一下，再回收干净，最后用除尘枪吹干；在没装火花塞时用钥匙空转几下，然后装上火花塞着车…
注意：烧机油的车不建议清洗！清洗完成了后建议更换润滑油…
故障处理2：
发动机热的时候容易发泡, 清除积碳效果好，凉车不易发泡
清洗时间不易过长，发泡五分钟内不用换机油，超过时间应当换新机油，建议在换油保养时清洗
将废液抽出要抽干净，用气枪把气缸内和火花塞都要吹干，因为里面有湿气不易着车
五、客户除碳中经常问到的几个问题，将做以解答！
发动机温度控制在什么范围？
技术解答：最佳温度在70摄氏度左右
浸泡时间多久？
技术解答：视积碳的严重程度！积碳严重的适当延长浸泡时间，一般在十分钟到三十分钟！
清洗完燃烧室打不着车怎么回事？
技术解答：清洗完燃烧室打不着车的原因是火花塞不干燥；
解决方法：将火花塞浸泡完用气吹干，再用烤枪加热一下，然后装上即可…
六、最后给大家分享一下博润斯喷油嘴、进气道、三元催化及燃烧室除碳清洗效果：
俗话说 “汽车七分养三分修”，平时定期的给车做保养可以延长汽车的使用寿命，如果真等到坏了开不动了，才想到要去修，那时候可能花的钱比平时经常保养加起来的钱要高好几倍，而且大修后的车子性能还可能难以达到以前的效果
以上视频图片来自于：北京京滕华达科贸有限公司办公室