岷江航电工程带动泸州港建设，四川水运投资猛增82%

4月下旬，川南大地春潮涌动。泸州市江阳区方山镇、长江岸边，泸州港龙江港区大脚石作业区一期工程建设正酣，4个千吨级泊位已初现雏形。这里是长江上游四川段唯一的散杂货铁水联运重点岸段，预计2028年建成投用。泸州港龙江港区大脚石作业区建成后，将成为联动“一带一路”、长江经济带、西部陆海新通道的战略性枢纽港区，为四川大件出海打通一条全新通道。

泸州港龙江港区大脚石作业区热火朝天的建设景象，正是四川水运“十五五”时期“开局即冲刺”的生动缩影。四川省航务海事管理中心统计数据显示，一季度，四川省水路建设投资完成22.88亿元，同比增长82.46%，投资增幅显著，建设规模持续扩大。同时，四川省成功争取中央补助资金超21亿元，完成2026年第二批中央交通运输领域重点项目资金及第一批省级财政交通专项资金申报，为全年水运发展积蓄了充足后劲。

项目攻坚提速

水运建设夯实根基

重大项目建设跑出加速度。在泸州港龙江港区大脚石作业区加快推进的同时，遂宁港大沙坝作业区一期工程同步开工。《2026年岷江老木孔、东风岩航电枢纽工程建设全面提速实施方案》已印发，四川省交通运输厅与乐山市政府、省港投集团建立“制定一个方案、完善一个机制、畅通一个渠道”的保障体系，有力推动岷江老木孔、东风岩航电枢纽及渠江风洞子航运工程等重点项目加快施工。

运输提质增效同步发力，主要指标稳健上扬。一季度，四川省水路货运量达2427.8万吨，同比增长8.41%；集装箱铁水联运量完成9190标箱，同比增长20.59%；新增水运企业5家、运力14.55万吨，总运力达244.43万吨，创下历史新高。

运输服务领域同样喜报连连。在泸州港，“上海—泸州—成都”汽车零配件公水联运线路，整体运费较公路直发节约43%；“四川马边—宜宾港—重庆涪陵/湖北宜昌”磷矿公水联运线路，运输时间压缩10天以上；“南通—泸州—昆明”醋酸纤维素铁水联运线路，平均运输时间缩短4.5天，成本较铁路直发降低40%以上。一组组数据，充分显示四川水运服务实体经济的能力稳步增强。

绿色安全并举

航运发展提质固本

四川水运绿色转型迈出坚实步伐。3月9日，金沙江向家坝库区，碧波之上，金沙江流域首艘6000吨级“甲醇—柴油”双燃料新能源货船“川港005”成功首航。据介绍，该船甲醇最高替代率达58.5%，燃料成本降低约20%，碳排放减少超30%，单船年减碳量近4000吨。

近年来，四川清洁能源船舶应用明显提速。目前，已有130艘新能源客渡船航行于川江蜀水之间，四川正从“零星试点”加速迈向“绿舰成队”。

安全防线持续筑牢。一季度，四川全面推行全国客船智能监控系统应用，完成全省客船质量突出问题专项整治，专项检验客船1316艘。全省更新老旧营运船舶10艘，新建新能源船舶13艘，完成船舶设备更新投资2亿元。230个平安渡运项目加快推进，“美丽渡运”建设试点同步启动。全省船舶水污染物联单管理、处置率均达到部考核标准，未发生水上交通安全环保责任事故。

统筹全域布局

港航建设稳步深耕

站在“十五五”开局新起点，四川水运目标清晰、步履坚定。2026年力争完成水路交通投资67亿元，实现岷江老木孔、东风岩航电枢纽船闸工程基本完工，新开工水运项目7个，改善提升高等级航道50公里；力争货物周转量增长15%，港口集装箱铁水联运量增长15%，大宗货物中长途运输货运量增长10%，再降低交通物流成本10亿元。

围绕加快共建长江上游航运中心，四川航务海事系统将在七方面重点发力：持续完善“大抓水运”政策保障，完成《四川省港航基础设施中长期建设方案（2035年）》编制，推动《四川省水运建设三年大会战专项方案（2026—2028年）》等方案印发实施；建强支撑“流域经济”的基础设施，加快11个续建项目建设，确保新项目应开尽开；优化“降本增效”运输服务，推动“货港一体化”运营，培育多式联运精品线路；筑牢“预防为主”的安全管理体系，压实企业主体责任，实施营运船舶“红橙黄绿”四色赋码管理；扛起“向绿向新”水运担当，新建成新能源船舶80艘，拓展智能监控、电子航道图等应用场景；办好“人民满意”水运实事，高质量收官230个“平安渡运”项目建设，持续擦亮“舟游蜀水”水旅融合名片。

今年4月发布的《四川省国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》》明确提出，将推动实施长江宜宾至重庆段航道提升工程，加快建设岷江高等级航道，推进泸州港、宜宾港等全国性主要港口建设，协同重庆打造长江上游航运中心……四川水运肩负重大使命。

未来，四川水运将从水运独立发展转向融入综合交通，从重建设转向“建管养运产”协调发展，从大规模拓网扩面转向做优增量与更新存量并举。到2030年，力争国家高等级航道达标里程达1800公里；长江川境段稳定航行3000吨级船舶，嘉陵江川境段实现500吨级船舶高效通行，岷江实现千吨级船舶直达成都平原，金沙江下游全面实现翻坝“联通”，库区常态化通行3000吨级以上船舶；新增千吨级泊位14个、年散货吞吐能力3000万吨；全省通航水域实现船舶水污染物“零排放”。

从一季度22.88亿元投资的强劲开局，到新能源船舶批量下水的绿色蝶变，再到“十五五”蓝图渐次铺展——四川水运正坚持稳中求进、提质增效，在服务国家战略腹地建设、推动流域经济高质量发展的征程中破浪前行。