南京桥北滨江生态公园 看长江大桥最佳视角

南京长江大桥是中国东部地区交通的关键节点，是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，在中国桥梁史和世界桥梁史上具有重要意义，是中国经济建设的重要成就、中国桥梁建设的重要里程碑，具有极大的经济意义、政治意义和战略意义，有“争气桥”之称。

公路特色

南京长江大桥位于江苏省南京市鼓楼区下关和浦口区桥北之间，上层为公路桥，长4,589米，车行道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧各有2米多宽的人行道，连通多条跨江公路，是沟通南京江北新区与江南主城的要道之一；下层为双轨复线铁路桥，宽14米，全长6,772米，连接津浦铁路与沪宁铁路干线——自此，京沪铁路的贯通无长江阻拦。

南京长江大桥是继“武汉长江大桥”“重庆白沙陀长江大桥”之后第三座跨越长江的大桥，也是三座大桥中最大的一座。其中，江面上的正桥长1,577米，其余为引桥。南京长江大桥是中国南北交通要津和命脉，更是中国桥梁之最。

南京长江大桥是南京的标志性建筑、江苏的文化符号、中国的辉煌，也是著名景点，被列为“新金陵四十八景”。从1970年至1993年，先后接待100多个国家和地区的国家元首、政府首脑及600多个外国代表团，来此观览的游客更是难以计数；1960年，南京长江大桥以“世界最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界纪录大全》；2014年7月，南京长江大桥入选“不可移动文物”；2016年9月，南京长江大桥入选首批“中国20世纪建筑遗产名录”。

建设历程

南京地处长江下游，是中国华东地区的交通要冲，在这里修建一座长江大桥是中国人民长久以来的愿望。但是，这里江宽水急，工程地质条件复杂。然而，就是在这片土地上，一座用中国自己研制的特种钢材建造而成的大桥，在新中国成立后的第19个年头建成通车了。

大桥的建设经历了10年时间。1958年11月，南京长江大桥建设委员会成立；1960年1月，大桥主体工程江心桥墩正式开工。工程技术人员潜入水下60多米，进行水下电焊和水下切割；1966年4月，江中9个桥墩已全部造出水面。当年的施工队长宋培起说：“许多人也许不知道大桥工人的辛苦。冬天，在空旷的江面上，寒风凛冽。一天下来，常常手指都无法伸展；夏天，混凝工人仍必须每天闷在严密的模型板和钢盘中间，连续工作七八个小时，模板里面不通风，温度要比外面高出10摄氏度。一天下来，他们的衣服上就结了厚厚的一层盐霜……”大桥建设者们发扬勤俭节约的精神，划线工“量体裁衣”，节约钢材；钢筋工精打细算，不浪费一根钢筋；电焊工连用剩下的一寸长的焊头也舍不得丢掉。

经过建设者和南京人民的共同努力，1968年9月30日，南京长江大桥铁路桥建成通车；同年12月29日，公路桥建成通车。那一天，南京市5万多军民欢聚在江边桥头，隆重举行大会，庆祝南京长江大桥全面建成。庆祝大会结束后，红色的信号弹腾空而起，在一片鞭炮和锣鼓声中，100多辆满载南京群众代表的彩车徐徐通过公路桥。顿时，大江南北，桥上桥下，车内车外，一片欢腾，欢呼声震撼大地，响彻云霄。

沿途美景

“巍巍钟山迎朝阳，万里长江添新装。”南京长江大桥是中国对外开放的重要窗口和景点，也是江苏和南京地区的旅游景点之一，吸引了大批游客前来参观游览。下面，一起来领略南京长江大桥沿途的美妙风景吧！

南京长江大桥南堡公园

玄武湖

桥北滨江生态公园

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