宝骏310mpv试驾初体验 动力内饰超预期

听说要到柳州出差，果公子本不想去的，第一，已经在外奔波几天了，俺想家了；其二，柳州航班少，回程相当于就把一天给废了，果公子是工薪阶层，耗不起啊！

但是上汽通用五菱一指边上的霍尼韦尔涡轮增压发动机，吐出两个字——试驾！我放下手机，仰天长叹了10秒，回了句“去定了！”——这个去年为中国汽车市场贡献204万辆销量的企业，首次在SUV和MPV上搭载1.5T，意义非凡，敢于在巨大成功的基础之上再突破、再尝鲜，这是一种态度，更是一种底气的体现。

我很想拿奔驰AMG对比别打我

先上两张照片，猜猜这是哪款车。

不卖关子了，告诉你，第一张图是前几天参加奔驰AMG驾驶学院拍的A45的方向盘，第二张是宝骏560的。说这个插曲不是要说明宝骏能和奔驰AMG的工艺比试比试，我真要这样一比，估计你绝对就把我给拉黑了，而且还要到各种平台上捅我的两肋外加我的后背，这不是硬生生自己砸自己招牌嘛。

其实我想说的是，宝骏560这款SUV的外观和内饰工艺真的不错，内饰简约，功能简单易懂，大部分功能都能在触控屏上实现，只有空调与多媒体快捷键使用了物理按键，这些按键的阻尼非常舒服，强过很多合资品牌。

全黑内饰我非常喜欢，红色缝线工艺不错，而且这小小的点缀唤起了我年轻的荷尔蒙。

外观有上汽通用五菱自己的想法，几乎没有模仿的痕迹，不管漂不漂亮，自主品牌自己的外观设计至少能传达这个品牌是否用心，以及这个品牌的特点，更何况，我觉着宝骏560的外观非常漂亮。空间大，特别是后排空间，我175cm，跷二郎腿没问题，而且空调和后排出风口印象深刻，柳州36度的天气，我在这后排是双臂冰凉啊。

再说说宝骏730这款MPV。果公子向来对MPV的外观不感兴趣，但人家7座、实用啊。我昨天还在给同行说，买一辆宝骏730放三亚，秋冬两季时，家里的四个老人去三亚度假，这家伙绝对实用。

内饰和做工不多说，虽感觉没有560年轻化，但做工没有缩水，同时后两排的空间也不错。

动态试驾 试乘者有时睡觉有时想吐

（果公子试驾宝骏560）

转向上，宝骏560估计是因为针对SUV调校的关系，方向盘比宝骏730要重一些，扎实的感觉。此外，两款车转向都有一点点虚位，但比起很多自主品牌，甚至对比几款德系、日系和韩系的车型来说，宝骏已经超越了它们。

说重点了——上汽通用五菱1.5T发动机的涡轮增压器是霍尼韦尔提供，霍尼韦尔有多大牌自己去问度娘，这里就不啰嗦了。两款车起步时，动力表现不错，上汽通用五菱介绍称，发动机转速在1000rpm的时候，涡轮就介入了，1750rpm就能输出220牛米扭矩，2000rpm时能输出230牛米的峰值扭矩。

实际操作来看，这家伙的能力和适当的调校是有能力超过很多自主品牌的小排量涡轮增压发动机的。降一档超车很容易，如果要连超两车，还是得深踩油门拉上高转速才行，毕竟小排量摆在这儿，要不兰博基尼也用1.5T得了。开个玩笑，别当真。

不得不说的是，刚上车时果公子觉得这离合器也太高了，估计不会太好把握离合点。但实际操作，几年未开手动挡的我却在这1个小时左右的试驾中从未熄火，除了依靠我的黄金左脚外，还得得益于这个很好把控的离合器，另外，清晰的档位功不可没。

（果公子试驾宝骏730）

因此，果公子的车技得到了教练的大加赞赏：“你开得太好了，很少有人把手动挡开得这么顺畅和平顺，你看，后排的试乘者们都已经睡着了。”

我很高兴。

但我如此辛劳，你们却在后排睡觉，我得伺机报复！要到目的地时遇露天停车场的电动栅栏和一系列减速带。浅离合大油门起步，一个小推背，宝骏560鱼贯而出，90度右转弯，扎实的底盘踏上减速带时铿锵有力，且车身姿态非常整体，嗯，我很满意。

后边两位就不满意啦，一是被吵醒了，另一个感觉要被那一个加速和急弯给弄吐了，他说一些黏糊糊的东西已经到了喉咙口。

呃！好恶心！

给试驾做一个总结，两款车都值得买，因为上汽通用五菱拿出了诚意，但这个时候，估计有人要说了，果公子，如果是你，你要买哪款？

这样说吧，SUV宝骏560外观内饰动力空间都不错，但我不会买，因为我只喜欢轿车、轿跑、跑车等追求速度和操控的车型；但是我真会考虑MPV宝骏730，虽然不如宝骏560年轻，但真实用，我还真想买一台放三亚给度假用，两家父母加小两口，再加一个小屁孩，妥妥的！